08:30 - 10:00
Tue-B17-Talk IV-
Tue-Talk IV-
Room: B17
Chair/s:
Magnus Liebherr
Subjektives Wissen im Kontext der Wahrnehmung und Akzeptanz autonomer Fahrzeuge
Tue-B17-Talk IV-02
Presented by: Verena Staab
Verena Staab 1, Magnus Liebherr 1, 2, 3
1 1) Universität Duisburg-Essen, Lehrstuhl für Allgemeine Psychologie: Kognition, Duisburg, 2 2) Erwin L. Hahn Institut für Magnetresonanz, Essen, 3 3) Universität Duisburg-Essen, Lehrstuhl für Mechatronik, Duisburg
Die Technologie von autonomen Fahrzeugen entwickelt sich schnell und erhält in der Gesellschaft eine immer größer werdende Aufmerksamkeit. Den zahlreichen Vorteilen steht jedoch eine mangelnde Akzeptanz gegenüber. Daraus ergibt sich die Notwendigkeit, einflussnehmende Faktoren auf die Akzeptanz gegenüber autonomen Fahrzeugen in den Fokus der Forschung zu rücken. Ziel der vorliegenden Studie war daher die Untersuchung der Auswirkungen des subjektiven Wissens auf die Wahrnehmung und Akzeptanz autonomer Fahrzeuge. Innerhalb einer Online-Studie erhielten N = 435 Teilnehmende (M = 28.59; SD = 10.04 Jahre; 291 weiblich) ein vierminütiges Erklärvideo zum autonomen Fahren. Vor und nach dem Video wurde das subjektive Wissen abgefragt sowie anschließend weitere Akzeptanzkonstrukte untersucht. Innerhalb einer Strukturgleichungsanalyse zeigte sich, dass das subjektive Wissen die Wahrnehmung (wahrgenommenes Risiko und wahrgenommene Bedienbarkeit) direkt beeinflusst. Darüber hinaus konnten indirekte Effekte über die Wahrnehmungsfaktoren auf die Akzeptanz festgestellt werden. Weiterhin wiesen Teilnehmende im Anschluss an das Erklärvideo ein höheres subjektives Wissen auf als zuvor, wobei Teilnehmende mit einem zuvor unterdurchschnittlichen Wissen einen höheren Wissenszuwachs angegeben haben als Teilnehmende mit einem überdurchschnittlichen subjektiven Wissen. Die Ergebnisse zeigen, dass das subjektive Wissen eine Determinante zur Verbesserung der Wahrnehmung und der folgenden Akzeptanz darstellt. Dabei sollten Personen frühzeitig über autonome Fahrzeuge informiert werden, bevor sich falsche Vorstellungen und Erwartungen verfestigen. Die vorliegenden Ergebnisse bilden eine Grundlage in dem Bereich subjektives Wissen und automatisierte Technologien, auf der zukünftige Studien, beispielsweise im Hinblick auf die Risikowahrnehmung sowie die Ängste gegenüber automatisierten Technologien, aufbauen sollten.
Keywords: autonomes Fahren, subjektives Wissen, Technologieakzeptanz